141cc xi lanh Helm Cáp bánh xe Hệ thống lái quay 300Hp

thủy lực Hệ thống lái bên ngoài 300 hp Cáp bánh xe trụ
 

Hệ thống lái phù hợp với (Quy tắc phân cấp tàu biển) về thiết bị lái trong các yêu cầu thiết kế, sử dụng hệ thống thủy lực van kiểu hở và piston xylanh xoay để đẩy cơ cấu bánh lái, với sự đa dạng của loại van ( chẳng hạn như loại HD-S) hoặc thiết bị lái servo lái tự động để phù hợp với các thành phần của hệ thống điều khiển lái của tàu, và đảm nhận nhiệm vụ thay đổi và duy trì hướng đi của tàu.

Loại này có thể được chia thành 3 loại:

MHS90 ---- có thể được sử dụng cho động cơ bên ngoài 90hp

MHS150 - có thể được sử dụng cho động cơ bên ngoài 90-150hp

MHS300 - có thể được sử dụng cho động cơ bên ngoài 150-300hp

Tiêu chuẩn hình thành một bộ hoàn chỉnh: Ống thủy lực 8m, xi lanh nhiên liệu, bơm nhiên liệu và các phụ kiện kết nối.Vô lăng tùy chọn (ngẫu nhiên)

Việc sử dụng các nhãn hiệu là: YAMAHA, SUZUKI, HONDA, TOHATSU, MERCURY / MARINER, NISSAN.

Bảo hành chất lượng: 12 tháng

Cơ cấu lái có đặc điểm: đẩy cơ cấu bánh lái sử dụng piston xylanh xoay, cấu trúc nhỏ gọn đơn giản, trọng lượng nhẹ, quá trình lắp đặt dễ dàng, lắp ráp van, tích hợp và mức độ cao của các thành phần thủy lực là thương hiệu nổi tiếng trong nước, chất lượng đáng tin cậy, thay thế thuận tiện, thủy lực hệ thống sử dụng hệ thống mở, hệ thống thủy lực đơn giản hóa.

Ngoài ra, sự cố có thể xảy ra của trang web, định vị một thiết bị báo động bằng âm thanh và ánh sáng, do đó cải thiện sức sống của tay lái.

Xylanh được trang bị van khóa hai chiều tích hợp giúp loại bỏ mô-men xoắn phục hồi trong quá trình xoắn.

Lưu ý: Không bao gồm dầu thủy lực.Vui lòng mua nó từ cửa hàng địa phương của bạn.Loại là dầu thủy lực chống mài mòn không tro 10 # / 15 #.Dầu hộp số không được phép sử dụng, nó sẽ làm hỏng hệ thống lái thủy lực của chúng ta.

Đặc trưng:

Bánh lái ma sát siêu thấp cho cảm giác lái êm ái thoải mái

Hình trụ cân bằng, có thiết kế nhỏ gọn, phù hợp với hầu hết các giếng phun nước

5,3 lượt khóa sang khóa

Đi kèm với mọi thứ cần thiết để cài đặt

Bao gồm:

Bơm Helm

Hình trụ

Bộ ống

Sự chỉ rõ

CÔNG SUẤT CM3: 27

Số PISTONS: 7

SỐ THANH ÁP TỐI ĐA: 68

CÁC LOẠI BÁNH XE: 5.3

ỐNG ID mm: 35

ROD ID mm: 18

LỰC ĐẦU RA / KGF: 470

STROKE mm: 214

THỂ TÍCH cc: 141

ỨNG DỤNG: LÊN ĐẾN 300Hp

Hệ thống lái thủy lực (90HP / 150HP / 300HP)
* Thiết kế nhỏ gọn
* Gắn phía trước
* Vòng bi piston đua, 7 pistions
* Trong van khóa tích hợp (70bar) để khóa bánh lái tích cực
* Trục thép không gỉ thuôn 3/4 '' cho sức mạnh và độ bền
* Rotor xi lanh bằng gang cho độ bền cao hơn và tuổi thọ cao hơn
* 1/4 '' NPT phù hợp cho ống 3/8 ''
* Kích thước bánh xe trong vòng 500mm có sẵn cho mô hình này

Đặc điểm kỹ thuật xi lanh
* Thể tích: 137cc / 8,4cu.in
* Lực đầu ra: 470kg / 1036lbs
* Đường kính bên trong: 35mm / 1-3 / 8 ''
* Chiều dài trục khoan: 550mm / 21,6 ''
* Hành trình: 204mm / 8 ''
* Phụ kiện 3/8 '' (9.5mm) cho ống nylon Flex áp suất cao

Cơ cấu bánh lái là cơ cấu biến đổi năng lượng thủy lực do bơm dầu sinh ra thành cơ năng, Nó được cấu tạo bởi một xylanh dầu, một piston, một đế, vòng đệm trục kiểu Px, vòng đệm chữ O, ...
 

Xylanh dầu là bình chịu áp lực hàn ống thép liền thành dày, nó cũng là thành phần quan trọng tạo lực đẩy lên thân tàu.
 

Piston được làm từ các bộ phận hình trụ bằng thép rèn, ăn khớp với xi lanh để tạo thành bình áp suất làm việc cùng nhau để hoàn thành quá trình chuyển đổi năng lượng, nó trực tiếp thông qua lực đẩy được tạo ra bởi thanh trượt của chốt piston thủy lực truyền qua bánh lái, làm quay cánh bánh lái.
 

Piston và xylanh được làm kín bằng ba vòng đệm trục kiểu Px, vòng đệm chữ O và vòng chặn bụi. Việc lắp ráp thực tế lỏng hoặc chặt có thể được điều chỉnh bằng vít nắp cuối.
 

Trên đỉnh của xi lanh cũng được cung cấp một van chặn đôi, trong trường hợp bình thường, van chặn đôi phải được mở hoàn toàn, nếu cần, chỉ cần tắt một phần hoặc tất cả chúng (ví dụ: trong điều hướng bình thường, không có sự cần thiết phải tháo dỡ kiểm tra một tổ máy bơm, tổ máy bơm kia tiếp tục sử dụng để đảm bảo tính độc lập của hai tuabin bơm).

Ngoài thiết bị lái được trang bị một thiết bị giới hạn điện, có một thiết bị giới hạn cơ khí, tức là ở phần cuối của piston để đi đến giới hạn, đáy của xi lanh có thể đạt được giới hạn cơ học, góc bánh lái. là ± 36,5 độ.

Gold shark là công ty hoạt động trong lĩnh vực hàng hải với thời gian dài phát triển thành công.Công ty được thành lập vào năm 1996 và bắt đầu sản xuất các phụ kiện hàng hải và hệ thống lái cơ khí cho các công ty đóng thuyền quan trọng nhất của thị trường Châu Mỹ và Châu Âu.Trong 22 năm qua Gold shark chuyên sản xuất và phát triển các hệ thống lái thủy lực cho tàu thuyền giải trí và làm việc, tạo ra một loạt các sản phẩm sáng tạo, trong số đó có hệ thống lái thủy lực tiến hóa, với chất lượng được công nhận trên toàn thế giới.

Sản phẩm chính: Hệ thống lái cơ khí, Hệ thống lái thủy lực, Cáp điều khiển cạnh, Phụ kiện bên ngoài, Đèn pha & đèn chiếu từ xa, Đèn định vị, Đèn cabin, Công tắc tổng, Bộ phận nhựa cho du thuyền, Bộ phận cao su của du thuyền, Trang bị bằng thép không gỉ, Thiết bị điện tử, Máy bơm dụng cụ, Cửa giếng trời bằng thép không gỉ, Bảng hợp kim nhôm.